Odpovědi na nejčastější otázky!

1. Na čem poplujeme: 2. Vybavení lodi: 3. Něco o nás - posádka: 4. Bezpečnost na moři: 5. Jak se na lodi spí: 6. Jak se na lodi vaří: 7. Hygiena na lodi: 8. Děti na palubě: 9. Mořská nemoc: 10. Lodní pošta: 11. Co si vzít sebou: 12. Služby na lodi: 13. Pojištění: 14. Cena za loď:

15. Rychlost lodi: 16. Uplutá vzdálenost: 17. Trasa plavby: 18. Délka plaveb: 19. Doprava: 20. Celní a pasové formality: 21. Případná víza: 22. Místo, čas a průběh nalodění: 23. Průběh a druhy našich plaveb: 24. Život na lodi: 25. Závěr plavby: 26. Neočekávané situace: 27. Závěrem:

1. Na čem poplujeme: 

    Naše loď se jmenuje "Princess". Náhoda tomu chtěla, že jsem ji objevil při své cestě po Karibských ostrovech. Je to 13m dlouhá starší  dvoustěžňová  francouzská kráska. Materiálem trupu je epoxid. Vyrobena byla v menší francouzské loděnici Le Havre jako typ ROC 129 Ketch. V základním vybavení nese kosatku, velkou genu, hlavní a bezanovou plachtu. Loď prošla celkovou rekonstrukcí při přípravách na náročnou cestu kolem světa v roce 2000 a teď (květen 2004) se šťastně vrací zpět domů do Evropy. 

Jak jí nejlépe popsat?:

   Jachtaře potěším hned na začátku: Je to bývalá zavodní loď, takže není problém klidně k základnímu oplachtění naráz vytáhnout i třetí kosatku (bouřkovou), spinaker, nebo tzv. apsel (plachtu připomínající velkou kosatku před bezanovým stěžněm. Na lodi je celkem 14plachet (včetně rezervních, většina je do 3let stáří – některé z dakronu, jedna sada je nová). Základní běžné oplachtění pro snadnost ovládání je v rolovacím systému (hl.plachta dokonce elektricky). Celkem 12 dvourychlostních winchen a nové pohyblivé lanoví zajistí účinné trimování lodi. Pro výcvikové a školní plavby se loď hodí abnormálně. Díky samostatné kormidelně a velkému salónu zde vznikly ideální prostorové podmínky. Navigačně je loď v plném vybavení. Na co si člověk vzpomene. Několik GPS, plotter s mapami celého světa (veškeré informace se přenášejí na obrazovku nooteboku, kde se zároveň díky různým programům v grafické podobě vyhodnocují). Dále jsou zde ukazatele rychlosti lodi, upluté vzdálenosti, hloubky, síly a směru větru. Nechybí ani radar do 24NM, samozřejmostí je zdvojený silný autopilot, radiostanice VHF……… apod. I většina měření je zdvojena a můžete je sledovat z obou kormidelních stanovišť. Energie je díky 4 odděleným bateriovým zdrojům dostatek. Ty jsou napájeny ze 2 nezávislých solárních zdrojů a případně i alternátoru.

   Cestovatelům a dobrodruhům bych rád připomněl, že loď byla před 3roky připravena na náročnou cestu kolem světa. Je tedy konstrukčně řešena na dlouhé plavby, a to i v tvrdých podmínkách. Sám jsem měl možnost ji vyzkoušet pod plnými plachtami v Atlantických vlnách při poctivém větru 4-5°BF, kde se stabilním náklonem bez problémů uháněla 8knot. Ovládání všech plachet je z důvodu bezpečnosti přímo z kokpitu a veškeré řízení lodi je zdvojeno, takže ji lze ovládat nejen z venku ale v případě horšího počasí i z vnitřní kormidelny (pilothouse s výhledem před loď). Vše jak ručně, tak i plně automaticky (bývalý majitel byl osamělý mořeplavec). Proto je tedy schopná podniknout plavby i do oblastí, kde již charterovou loď určitě nepůjčíte. A právě netradiční plavby mohou zařadit tuto loď na přední místa mezi našimi loděmi nabízející dovolenkové plavby. Navrhněte nám, kam by jste chtěli plout a společnou silou cestu připravíme!

   Potápěčům loď poskytne využití tlakových lahví, zátěžových olov a díky velkým prostorům zde nebude ani problém s umístěním kompresoru pro nezbytné plnění lahví. To umožní absolvování neomezeného počtu ponorů na vámi vybraných lokalitách. Na zádi, těsně u hladiny je vybudována rampa se snadným vstupem do vody.

   Rybáře nepotěším, přestože je na lodi mnohé rybářské vybavení, bývalý majitel tvrdí, že se mu úlovky vyhýbají. Naše zkušenosti s přejídáním se ryb při přeplavbě Atlantiku v roce 2003 však doufejme tuto kletbu zlomí!

   Lidem toužícím po klidné dovolené loď poskytne úměrné pohodlí v čistých, jednoduše ale účelně zařízených kajutách a alespoň na čas nahradí domov při jejich plavbě světem poznání pod plnými bílými plachtami. Koupání pak budou mít na dosah ruky.

   Tato loď je ve shrnutí: pevná, bezpečná, prostorná a poměrně rychlá! Zde vidíme její hlavní přednosti. To vám pak společně s množstvím vybavení na palubě a mnohaletými zkušenostmi její stálé posádky zaručí dobré plavby a mnoho netradičních zážitků. A na to jsme vsadili! Ale pozor, nehodláme prezentovat naší "Princess", jako luxusní jachtu s přepychovým interiérem! Víme, že třeba právě ten, přestože je vytvořen profesionální firmou, prozatím lehce pokulhává za možnostmi moderních, nových lodí. Pracujeme na tom a postupem času to hodláme vylepšit.

2. Vybavení lodi:
    Loď je svou vnitřní dispozicí řešena spíše jako bytelná a úměrně prostorná majitelská verze o 3 kajutách, ale v případě využití lůžek v salónu se zde pohodlně vyspí až 10 lidí. Salon je totiž zbudován přes celou šířku lodi jako dva samostatné oddíly sezení se skládacími stoly. V letošním roce zde nainstalujeme pár shrnovacích dveří, které během chvilky vytvoří v salónu soukromí dvou kajut s chodbičkou uprostřed. Vznikne tak jakási až 5 kabinová (charterová) verze lodi. Z dalších prostor je třeba nezapomenout na kuchyň, chytře vytvořenou tak, aby bylo možno při vaření velkými okny sledovat okolí lodi a dýchat čerstvý vzduch přímo blízkými dveřmi do kokpitu (malé účinky mořské nemoci). Nedílnou součástí lodi je i WC s umyvadlem a pro nezbytné opravy malá dílnička v místě rozšíření chodby. Ta vede napříč celou lodí do všech vnitřních prostor. Neskutečné množství skladovacích prostor lehce pojme veškeré nezbytné věci na plavbu, včetně základních potravin na rok provozu lodi mimo Evropu.

Více informací o lodi najdete v oddíle "Popis lodi a vybavení" >>.

3. Něco o nás - posádka:

   Velením  lodi je pověřen Josef Dvorský (1971),  a ač to při prvním pohledu na rok narození nevypadá, tak je to dlouholetý profesionální skipper, instruktor jachtingu a potápěč v jedné osobě. Jeho pravou rukou je na vybraných plavbách v roce 2004 Monika Merglevská (1977 bez komentáře).Velmi se snažíme, aby byla naše princezna neustále udržována v dobrém technickém stavu. A to není snadný úkol. Není to loď podobná těm, jenž nabízejí leckteré "velkopůjčovny" lodí. Je to náš domov a máme ji velmi rádi. A protože chceme, aby stále lépe sloužila a umožňovala námořní i potápěčské zážitky všem, kterým se stane, třebas i nakrátko druhým domovem, omlouváme se, ale najmout si ji bez našeho kapitána lze jen ve výjimečných případech po dohodě s majitelem a prokázání praxe na moři. 

Více informací o nás najdete v oddíle "Kapitáni a posádky" >>.

4. Bezpečnost na moři:
    Základem bezpečnosti plavby na plachetnici je bezesporu disciplína lidí na palubě spočívající v dodržování pokynů kapitána.  Loď má podle dostupných informací publikovaných v jachtařských časopisech a na internetu velmi dobré jízdní i bezpečnostní vlastnosti. Na palubě je moderní vybavení sloužící k ochraně lidských životů. Máme záchranný ostrov pro celkem 10 osob (atestován r.2001), satelitní záchrannou radio-bóji Epirb 406 (atestována r.2001), záchranný člun, ruční odsolovací zařízení, radiostanici VHF a v pobřežních vodách i mobilní telefon GSM, dále jsou na palubě signální rakety, bezpečnostní popruhy, záchranné vesty a kruh. To vše, společně se zkušenostmi kapitána a celosvětově fungujícím záchranným systémem pobřežních radiostanic přispěje k bezproblémovému a bezpečnému průběhu vaší plavby. 

5. Jak se na lodi spí:
    Princess je již větší jachta se značnou zátěží v kýlu a důsledek toho je daleko větší stabilita lodi, což potvrdí nejlépe ti, co se již plavili na menších lodích. Jinak ale žádné strachy, právě to mírné pohupování, ze kterého máte možná tak trochu obavy vy, jež s námi poplujete poprvé, vám zpříjemní spánek. Na lodi se pohodlně vyspí až 10 osob ve výše uvedených prostorách. Na lodi máme dostatek menších polštářů a deky na spaní. Z hygienických důvodů si však nezapomeňte přivést sebou lůžkoviny (povlečení a prostěradlo), nebo (spacák a prostěradlo).

6. Jak se na lodi vaří:
    Na čerstvém povětří rychle vytráví. Po čas vašich plaveb budete moci využívat služeb lodní kuchyně. Na přípravě stravy se podílejí všechny osoby na palubě většinou formou rozdělených služeb v kuchyni. Vaří se společně, z předem přivezených zásob. Nezapomeňte, že je třeba přivést jídlo pro všechny osoby na palubě (tedy i kapitána). Vždy se předem domluvte s ostatními, jak to provedete. Pokud třeba potraviny nebudete nakupovat společně, dá se dohodnout, že každý nakoupí a uvaří jeden den pro všechny. 7lidí - 7dní plavby a je to. 

Vybavení kuchyně: 

   Je zde dvouplotýnkový vařič na PB plyn, dřez s tekoucí sladkou i slanou vodou a veškeré potřebné nádobí, hrnce a příbory. Uvařit se zde dá prakticky cokoli.  Při výběru potravin však klaďte důraz na nákup trvanlivých potravin. V teple letních dovolených se vše může rychle zkazit! Na lodi je také připraven speciální venkovní palubní gril na dřevěné uhlí. Máte-li chuť uspořádat si tu párty, jdeme do toho. Snad k nám bude moře štědré, a pokud stejně jako já v každodenní úlovky nevěříte, přivezte si sebou k moři třeba již připravené naložené maso. Bude to super!

   Určitě ale nezapomeňte přivést sebou nějaké čisté utěrky, trochu toho jaru a písku na nádobí a toaletní papíry.

!! Speciální prémie pro některé z našich plaveb !!!

Po vzájemné dohodě se ve vybraných termínech plavby o vaše žaludky může starat i lodní kuchař (stevard). Budete si pak moci naplno vychutnat každý den vaší dovolené. Žádné vaření, ani nádobí. Ale je třeba počítat:

1. vařit se bude i nadále z vašich přivezených potravin

2. vaše potraviny přivezte nejen po kapitána, ale i kuchaře

3. na lodi vás bude o jednoho víc. Výhody jsou ale nesporné – kuchař i stevard v jedné osobě je zdarma ! Jídlo bude podáváno s přihlédnutím na vaše přání, plán cesty či počasí.

7. Hygiena na lodi:
Ta je samozřejmostí. Naše loď je vybavena vnitřním splachovacím (tedy spíše pumpovacím) WC a umyvadlem s tekoucí vodou. Dále je zde instalována venkovní palubní sprcha. Je třeba si však uvědomit, že přestože je na lodi nádrž na 600litrů vody, zásoba sladké vody není neomezená. S ohledem na délku a charakter plavby, kterou si zvolíte, je tedy třeba počítat v případě vzdálenějších plaveb s mírnou trochou skromnosti. Šetrnost a ohleduplnost však neznamená stop s čistotou! Konec konců všichni se přeci jedeme koupat k moři. A jen těžko najdete ubytování, které je blíže moři, nežli naše loď, takový hotel neznám! Loď má i odsolovací zařízení, ale to je spíše jako bezpečnostní prvek pro případ nouzového stavu daleko od pobřeží. Jeho kapacita je 5litrů za hodinu.

8. Děti na palubě:
    Je třeba důkladně dopředu zvážit s jakým cílem se na moře vydáváte a co od své dovolené očekáváte. Chcete-li je vzít sebou, nevidím v tom žádný problém. Ve všech prostorách lodi je dostatečné místo pro jejich hry a celá loď je řešena velmi bezpečně jak z hlediska pohybu, tak pohodlí pro děti i dospělé. Na prostorné ploché palubě je speciální protiskluzová hmota. Kolem lodi  máme zábradlí, do něhož letos plánujeme instalaci ochranné sítě, takže vám kromě krémů na opalování a slunečních brýlí, při troše jim věnované pozornosti neupadnou do moře ani ti opravdu nejmenší. Navíc vám v případě hostesky na palubě rádi pomůžeme zabavit vaše děti v době, kdy se jim nebudete moci plně věnovat. Mimochodem nepočítám-li těhotnou maminku, věkový rekord vytvořil 1,5 roční Kubík z Prahy, který s námi bez problémů plul v r.2000 celých 14 dní. Větší radost ale určitě uděláte hlavně těm trochu starším. Pro děti je houpání přirozený pohyb, takže plavbu na lodi snášejí výborně. Máte je pořád na očích a přitom mohou být u vody celý den!

9. Mořská nemoc:
    Přestože právě ta bývá nejčastěji strašákem lidí, co jedou poprvé, přehnané obavy jsou zbytečné. Kinetóza, což je stav organizmu vzniklý přechodem do nezvyklého, nového prostředí, je jev krátkodobý a naštěstí ne u každého znatelný. Za léta naší praxe jsme již získali mnoho zkušeností jak s tímto jevem zatočit a věřte, že vám ji vhodným způsobem z hlavy vyženeme. Máte-li přesto obavy, vždycky je možné sáhnout preventivně k takovým prostředkům, jako je například: Kinedril, Nokinal, nebo Torekan, které jsou běžně dostupné v každé lékárně.

10. Lodní pošta:
     Protože chápeme, že chcete o své plavbě napsat svým přátelům a známým, nezapomeňte si sebou přivést platné české známky, orazíme vám vaše pohlednice kromě pěkného památečního razítka lodi i speciálním lodním razítkem a pošleme jej dle prastarého poštovního zákona tzv. lodní poštou. Kromě památky tak získáte i pohled se sběratelskou hodnotou, a to díky svému osobitému způsobu doručení. Třeba pak udělá radost i někomu, kdo s námi popluje rád někdy příště.

11. Co si vzít sebou:
     Úměrně počtu lidí na palubě, trase, délce plavby a zamýšleným skutečnostem je třeba volit množství a skladbu věcí, které si sebou můžete vzít. Prostory na lodi jsou trochu omezeny a navíc všichni to známe. Stejně nakonec většinu času trávíme v plavkách (tedy někteří ani to ne), tak proč ten šatník? Neberte si sebou zejména kufry ani batohy s konstrukcí! Použijte zavazadla, která se snadno složí a nezabírají příliš místa. 
   Doporučujeme vám vzít si: 
    * Lehké letní oblečení (šortky, trička, sandály). Ty využijete nejvíce.
    * Boty do vody, používáte-li je.
    * Na večer teplákovou a šusťákovou soupravu, tričko s dlouhým rukávem, svetr.
    * Pantofle a čisté tenisky s neklouzavou světlou podrážkou pro pohyb na palubě.
    * Větrovku a něco nepromokavého pro případ vaší účasti na noční plavbě.
    * Potápěčskou masku, ploutve a šnorchl.
    * Chcete-li spát na palubě a pozorovat hvězdy, vezměte si karimatku.

   Rozhodně nezapomeňte na:
    Cestovní doklady (pasy platné ještě alespoň několik měsíců), cestovní pojistku (úhrada léčebných výloh v zahraničí), peníze a platební karty, spacák, své osobní léky, opalovací krémy, sluneční brýle, nejlépe bílou čepici s kšiltem nebo klobouk, plavky, hygienické potřeby a hlavně dobrou náladu! Určitě ale nezapomeňte přivést sebou nějaké čisté utěrky, trochu toho jaru a písku na nádobí a toaletní papíry.
   Potápěči pozor, nezapomenout:
    Platný potápěčský průkaz a pojistku pro případné nehody způsobené při tomto sportu. A samozřejmě automatiku, žaket, neoprén, ABC, hloubkoměr, baterku, nůž atd. 

12. Služby na lodi:
     Na lodi se po celou dobu pobytu bude o vaši spokojenost starat kvalifikovaný kapitán a navigátor, který bude odpovídat za vaši bezpečnost, vedení lodi a rád vám pomůže s výběrem vhodné trasy plavby či lokalit. V případě vašeho zájmu vás také zasvětí do tajů a krás námořního jachtingu, či z pravomoci jachetního instruktora připraví pro závěrečné zkoušky nových velitelů plavidel. 
    Pro dokonalost námi poskytovaných služeb se o vaše pohodlí a spokojenost bude ve vybraných a dohodnutých měsících starat také naše hosteska, průvodkyně, a lodní kuchařka v jedné osobě.

Více informací o nás najdete opět v oddíle "Kapitáni a posádky" >>.

13. Pojištění:
    A)  Loď je paušálně pojištěna v rámci pojistky, která je obdobou povinného ručení, jenž znáte např. u aut. V ceně pojistky je i případná záchrana v případě ohrožení  lidského života. Pojistka však nekryje úhradu léčebných výloh v zahraničí, ani nepokrývá problémy vzniklé při potápění (hodláte-li se mu věnovat). Zde vřele doporučujeme DAN.

Tyto vaše pojistky jsou tedy nezbytně nutné a povinné !  

V ČR je lze uzavřít osobně před cestou. Léčebné výlohy nejlépe u VZP, nebo Allianz. V případě uzavření pojistky u jiné pojišťovny je třeba se informovat, zda tato pojistka kryje i ošetření a hospitalizaci po zranění vzniklém na rekreační námořní plachetnici. Je možné také uzavřít například pojistku pro případ storna vaší cesty,  škody způsobené nedbalostí, či pojistit vaše osobní věci apod. 

   Každému doporučujeme uzavřít další pojištění dle vlastního uvážení. V tomto smyslu každý účastník plavby cestuje na vlastní riziko!

   B) Vaše účast na plavbě touto soukromou lodí má charakter čistě privátní. Možností plout s námi přispíváme k rozvoji takzvané individuální turistiky. Je to vaše cesta, vy se podílíte na organizaci a přípravě těchto plaveb, neboť jedině tak budou podle vašich představ. Systém prodeje plaveb je organizován v ČR na základě prověřených cestovních agentur, které pronájem lodi zprostředkují. Tyto agentury nejsou ze zákona povinny mít uzavřenou pojistku proti úpadku. Proč také? Agentury jsou povinny ihned po vybrání vašich peněž  převést tyto prostředky na konto majitele lodi. Proto jejich případný krach vaši cestu neohrozí. Za plavbu plně odpovídá a ručí majitel lodi.

14. Cena za loď:

     Celková cena plavby na lodi „Princess“ se skládá z nájmu lodi, (který je již včetně platu kapitána, případně hostesky) a provozních nákladů (lodní pokladna).

   Nájem lodi (viz. ceník plaveb) by měl pokrýt všechny náklady jako jsou: amortizace, větší opravy a údržba lodi a jejího vybavení, splátky lodi, úroky z kapitálu, daně, pojištění, reklama, telekomunikace, provize prodejců a v neposlední řadě taky nějaký ten zisk provozovatele atd. Zkrátka náklady, které se neplatí v hotovosti na místě, ale jsou nutné.

     Provozní náklady tvoří např.: ceny nafty do lodi, benzín do motoru u člunu, PB plyn na vaření, případné kotevní poplatky v marínách, apod. Tedy platby, které se musí platit během plavby na místě v hotovosti z lodní pokladny. Do té přispívá každý účastník plavby na základě dohody částkou dle společných výdajů. Předpokládáme cca 30,-EUR/osoba/týden. Částka je po nevyčerpání vratná. Pro vaši představu: Motor v lodi bere cca 2-3litry nafty/hod, přívěsný motor cca 0,5litru/hod, plynu se spotřebuje cca 1lahev za týden a při plavbách si po většinu času posádky vybírají klidné zátoky, popřípadě městské přístavy. To vše děleno vašim počtem (8/9lidí). Nechcete-li hýřit - jedná se tedy většinou o drobná vydání.

     Platba extra se provádí na místě před vyplutím a zahrnují služby za rámec pronájemní smlouvy. Potápěčský servis. Ten zahrnuje zapůjčení potápěčské techniky (lahví a zátěžových opasků s olovy) a neomezené plnění lahví. Cena je 150,-EUR/loď/týden, nebo 20,-EUR/osobu/týden. Občasné ponory - dle dohody. Pronájem skútru na elektr. pohon - dle dohody. 

     Na místě se dále skládá drobná vratná kauce v hodnotě 15,-EUR (500,-Kč) za osobu. Ta bude použita na odstranění případných škod způsobených nevhodným a nepřiměřeným chováním lidí na palubě (doposud to ale nebylo nikdy naštěstí potřeba). V případě vzniklé škody předpokládáme, že výtržník (například po vystřízlivění) škodu dobrovolně uhradí a to až její plné výše. Nestane-li se tak, použije se pro odstranění následků škody vybraná částka od všech lidí na palubě jako celek (ne jednotlivci).

    Cena za loď je uvedena v těchto základních možnostech:

a) Pro skupiny: nabízíme pronájem celé lodi. Tedy 6 lůžek ve 3 kajutách+ 2 v salonu. Dle vašeho přání si můžete obsadit loď počtem lidí úměrným vašemu pohodlí a soukromí. Toto je cenově výhodné zvláště v případě obsazení až 9 osob (loď má celkem 10lůžek). Čím více vás pojede, tím zaplatíte méně, ale je třeba si uvědomit, že trochu na úkor pohodlí.

b)Pro jednotlivce: až 8 samostatně obsazených lůžek (celá 1/8 z ceny lodi x 10%).

Je třeba ale počítat s tím, že zbývající lůžka doobsadíme! Navíc dětem ubytovaných v kajutách poskytujeme:           *       do   6let = zdarma (bez nároku na vlastní kóji) 

*       do 12let = 50% slevu (sleva pro max.2 děti při jedné plavbě)

Naše ceny preferují plavby s lidmi, kteří se mezi sebou znají a mají společné zájmy i cíl. Je zde také zohledněna míra případné možnosti nedoopsazení lodi do plného počtu lidí, kterou v případě prodeje jednotlivých lůžek nese  prodejce.

Konkrétní částky lehce zjistíte, pokud se podíváte do oddílu „Rozpis a ceník plaveb“ více >>.

Cena obsahuje: Pronájem jednotlivých lůžek či celé lodi. Služby kapitána a jachetního instruktora v jedné osobě (v určených termínech i hostesky). Kompletní využití lodi a jejího vybavení včetně člunu s přívěsným motorem.

Cena neobsahuje: Dopravu do místa nalodění a zpět. Stravu během plavby. Útratu během plavby - lodní pokladna (případné poplatky v přístavech, spotřebovanou naftu, benzín a PB plyn). Pojištění na úhradu léčebných výloh v zahraničí. Potápěčský servis. Výdaje za případná víza, návštěvy místních památek, muzeí apod.

Způsob platby:

   *  Záloha ve výši jen 25% z ceny lodi se platí při podpisu přihlášky na plavbu po předcházející rezervaci termínu. Doba rezervace je zpravidla 5 pracovních dnů. V době kratší než 45 kalendářních dní před zahájením plavby se platí celá částka 100%.

   *  Doplatek 75% z ceny lodi se platí nejpozději 30 kalendářních dní před odjezdem.

   * Na místě se skládá  částka do lodní pokladny a vratná kauce. 

      Platby provádějte:

   *  hotově: u cestovní agentury Ocean tour, nebo našich partnerských společností

   *  poštovní poukázkou na adresu: Ocean tour, Pod strání 485/24, 500 06 Hradec Králové 6

   * bankou na konto ČSOB: č.ú.177008913/0300, variabilní symbol: kód lodi/číslo plavby/rok Poznámka: Kód lodi "Princess" je 01. (např.01072004). 

Storno podmínky:

*   10%  z celkové ceny     do 3 měsíců (90 dní) před začátkem plavby

*   25%  z celkové ceny     do 2 měsíců (60 dní) před začátkem plavby

*   50%  z celkové ceny     do 1 měsíce   (30 dní) před začátkem plavby

*  75%  z celkové ceny     v době kratší než-li 14 dnů před začátkem plavby

* 100% z celkové ceny     v době kratší než 7 dní před začátkem plavby

     Storno vám nebude počítáno v případě, že si sežene náhradníka, nebo využijete jiného volného náhradního termínu.(Změna je možná pouze jedenkrát).

     Připomínáme možnost uzavření pojistky po náhradu škody v případě storna účasti.

15. Rychlost lodi

     Loď může plout na plachty rychlostí až 8 či 10 knot a na motor cca 7 knot. 1 knot (uzel) je rychlost 1,852 Km/hod. Tyto rychlosti, ačkoli nejsou z pozemského hlediska nikterak závratné, jsou dosažitelné za dobrých meteorologických podmínek. Při protivětru či na velkých vlnách je však potřeba počítat s rychlostí mnohdy menší. Přestože naše loď patří svou konstrukcí k těm rychlejším, plavba jachtou není pro lidi, co někam spěchají, neboť již dávno větru a dešti neporoučíme!

16. Uplutá vzdálenost:
     Naše loď je dobře vybavena pro pohodlnou plavbu jakéhokoli charakteru. Míra toho, co denně uplujeme bude závislá na vzájemné dohodě s kapitánem, který zná technické možnosti lodi a samozřejmě na vašich představách o dovolené. V neposlední řadě to však bude záviset na momentálním vývoji počasí. Našim cílem je připravit pro vás takovou plavbu, která by nejlépe vystihla obojí. Z výše uvedených rychlostí si však můžete pro vaši představu spočítat případnou překonanou denní vzdálenost. Od 0 Nm pro ty co na lodi rádi jen bydlí, přes 10 - 30 Nm pro plavby v ostrovních oblastech či 20 - 60 Nm běžně jinde, okolo 100 - 150 Nm pro jachtaře a blázny, kterým nevadí noční služby, nebo až 200 Nm za den pro ty nečekaně šťastné, kterým přeje počasí. Pro vaši informaci 1 Nm (námořní míle = 1852 metrů) je 1 knot (uzel)/hod, tedy 1,8 Km/hodinu. (přesně = 1852 metrů/hodinu).

     Vzdálenost, kterou loď urazí za 24 hodin se nazývá „etmal“. Měří se od jednoho poledne ke druhému poledni. Snadno se dá spočítat, že při maximální možné rychlosti 8 uzlů po celých 24 hodin, by vzniknul etmal 192Nm (námořních mil), což je uplutých asi 355,5 km. V praxi však počítejte raději s polovinou. Jistě, krása plavby nezáleží na počtu uražených mil. Hezký výlet autem přeci též neznamená jet 24 hodin na plný plyn. Vychutnávejte v pohodě ten fascinující život na moři. Je to velká životní filosofie.

17. Trasa plavby:
     Trasy plavby volíme na základě vašeho individuálního přání a cíle, se kterým jste na naši loď přijeli. Výrazně nám v tom napomáhají zkušenosti z předchozích plaveb v této oblasti. 
     Potápěčům doporučíme vhodné lokality, z nichž některé brzy najdete na našich webovských stránkách.

18. Délka plaveb:

     V rozpisu termínů jsme mimo přeplavby prozatím vytvořili seznam 7 denních cest. Postupným obsazováním těchto plaveb však hodláme tento rozpis přizpůsobovat vašim představám. Termíny se dají např. slučovat, jako 14 denní, či po dohodě dvou po sobě jdoucích termínů jako 2x10dní. Stačí se dohodnout.

19. Doprava:
    Ta záleží na místě začátku a konce plavby. Dopravu budeme společně domlouvat individuálně. Zejména v případě přeplavbových cest. Tam je to nejsložitější. Rádi vám na základě našich zkušeností dopravu doporučíme. Například: cesta do Itálie je možná i autobusem do Livorna, což lehce zjistíte dotazem na informacích v Praze na Florenci. Nejlépe a nejlevněji se tam však dostanete jako všichni ostatní doposud - vlastním vozem či mikrobusem. Dohodněte se mezi sebou a složte se na cestovní náklady. Cesta je dlouhá cca 1250Km, podle místa vašeho bydliště v ČR. Trasu zvolíte buď přes Německo, Rakousko a tunel Brener do Itálie, nebo Rakousko (Vídeň) a  Itálie. Obě cesty jsou skoro stejně dlouhé, rychlé i drahé. Záleží spíše na tom, kde bydlíte. Výrazným pomocníkem při volbě vaší trasy je PC program ROUTE 66, který vám volbu usnadní.

    Do vzdálenějších míst je třeba si zařídit dopravu letecky. I zde vám doporučíme společnost či prodejce. Po vzájemné dohodě se můžeme pokusit letenku zajistit přes naší partnerskou cestovní agenturu Ocean tour. Na tuto činnost se však nespecializujeme, a tak spíše počítejte jen s naší pomocí.

    Za způsob vaší dopravy do místa nalodění a zpět neneseme žádnou odpovědnost, na což je třeba myslet hlavně v případech, když se vám třeba nepodaří včas doplout do cílového přístavu v čas. Na tuto skutečnost je vždy třeba upozornit kapitána a celou situaci společně řesit dle místních možností. Musíte tzv. zaimprovizovat. Obdobná nepříjemná situace by mohla nastat, třeba když z nějakých vážných důvodů budeme nuceni vaši plavbu zrušit apod. viz Všeobecné podmínky.

20. Celní a pasové formality:
     Zjistíte před cestou telefonem na konzulát příslušné země, kterou hodláte navštívit. Na důležitá specifika jednotlivých zemí, do kterých se chystáme se vás budeme snažit upozornit i my pokud možno ještě před cestou. 

21. Víza:
     Ty jsou na našich připravovaných trasách v současné době potřebná jen pro plavby do Turecka a Egypta. Obojí lze získat na místě.

22. Místo, čas a průběh nalodění:
      Posádka se dostaví v předem dohodnutou dobu do místa určeného k nalodění. U vlastní dopravy je to v čase  okolo 15:00hod. Nastanou-li jakékoli komplikace během dopravy, je třeba uvědomit kapitána o předpokládaném zdržení, a to nejlépe pomocí SMS z mobilního telefonu. Pozor, pro tento případ musíte mít u vašeho operátora předem aktivovaný tzv. „plný roaming“. Nouzové číslo na loď je +420 604 269192 p.Dvorský. V průběhu odpoledne se posádka zabydlí na lodi a seznámí s jejím vybavením. V případě dostatečného času je možné po dohodě s kapitánem absolvovat i zkušební plavbu a strávit noc na klidném a bezpečném místě. Pro ty, kteří již mají více zkušeností s obsluhou lodi, nebo je čeká vzdálenější cíl, je možné vyplout ihned po nalodění. Je však třeba nám vždy dát dostatek času, abychom byli schopni připravit loď k vaší plné spokojenosti.

23. Průběh a druhy našich plaveb:
     Konkrétní průběh plavby i navštívená místa záleží hlavně na přání a domluvě celé posádky s kapitánem. Ten však musí zvážit možnosti lodi, momentální podmínky, vývoj počasí a zbývající čas, po který je vám loď k dispozici. Věřte, že to není mnohdy jednoduché, a tak prosím, respektujte jeho rozhodnutí. Protože však má mnohaleté zkušenosti v různých oblastech plavby, rád vám s výběrem poradí a doporučí ta nejkrásnější místa individuálně, v závislosti na vašich představách o dovolené a na momentálních podmínkách plavby. Aby byla vaše cesta skutečně podle vašich představ, je třeba si dopředu říci o jaký druh plavby se vám jedná. Ne každá plavba lze totiž zcela přizpůsobit vaším představám. Např. přeplavba Atlantiku ze zřejmých důvodů rozhodně není vhodná pro potápěče! Proto naše plavby dělíme do následujících druhů:

• Pohodové letní dovolené (Cílem je kombinace zábavy, koupání, opalování, plachtění, turistiky apod.)
• Plavba pro rodiny s dětmi (Zde je cíl jasný - maximálně se přizpůsobil dětem a užít si je o dovolené. Vše záleží na věku dětí. Na těchto plavbách se většinou plují kratší úseky a více času trávíme u pláží a v zátokách)
• Poznávací, turistické plavby (Ty jsou většinou v krajích sezón, v době, kdy ještě není třeba tak teplé moře a jejich cílem je plavba mezi co nejvíce zajímavými místy a jejich návštěva. Pozor - neplést si s přeplavbami)
• Potápěčská safari (Zde je program maximálně podřízen poznání světa pod mořskou hladinou. Většinou se jedná o kratší plavby  mezi vybranými lokalitami - mnohdy z časových důvodů i na motor. Tyto plavby nejsou vhodné např. pro lidi, co nechápou přítomnost kompresoru na palubě)
• Kurzy potápění, či jachtingu (Zde je program předem jasný - něco se naučit)
• Rybářské plavby (Ani jejich účel asi není třeba vysvětlovat, jen zde na ně nechceme zapomenout)
• Přeplavby - turistické, sportovní, či kombinované (Používáme-li pojem přeplavba, jedná se v 1.řadě o transport lodi v určeném čase do cílového místa. Jde hodně o jachting, i když se cestou se samozřejmě někde rádi zastavíme a podíváme. Ale - úměrně našim časovým možnostem. Zajisté nepůjde stihnout vše, co je k vidění na trase a tak je třeba vybírat. Počet navštívených míst závisí hlavně na počasí, ale i na vaší ochotě plout v noci, podílet se na řízení lodi, či třeba popohnat loď motorem za cenu nafty z lodní pokladny. Trasy přeplaveb však ale volíme tak, aby při běžných průměrných rychlostech lodi v daném období roku bylo v časových možnostech i něco vidět)
• Dálkové přeplavby - většinou sportovní (Tady se jedná hlavně o jachting a transport lodi. O zkoušku sebe sama i snaze se něco přiučit a zažít. Nenechte se ale zcela mýlit, například přeplavba Atlantiku jižní cestou je veliký rybářský zážitek)

Víme, že jsou lidé, kteří chtějí vidět opuštěné ostrovy a jiní rušné kolonády. Jedni chtějí plachtit pořád, jiní jsou nadšenými potápěči, další se rádi jen tak opalují, koupají, nebo rybaří. A pro vás, kteří ještě nevíte, rádi tyto činnosti zkombinujeme, aby jste si mohli vše vyzkoušet a užít.Většina z druhů našich plaveb je kombinací dle dohody, nebo se o to alespoň snažíme.

Všechny plavby pak dále dělíme na skupinové a pro jednotlivce. Jak již název napovídá, záleží na tom, zda si posádky pronajali celou loď, nebo se plavba sestavuje z jednotlivců.